北美航空公司不再运输研究用灵长类动物
作为全球最大的运输公司,美国联合航空公司将不再向研究型实验室运送非人类灵长类动物。由于该公司已于2010年同大陆航空公司合并,为了澄清这项已经变得模棱两可的政策,美国联合航空公司在1月8日发布了一份声明表示,...
医药经济;生物技术;技术要闻生物燃料开始全球“试飞”
从下个月开始,荷兰皇家航空公司在阿姆斯特丹往返巴黎的200个航班上,将正式使用生物燃料作为动力,而航班所使用的生物燃料,皆由地沟油加工而来。 事实上,随着燃油成本占航空公司运营成本的比例不断扩大,以及各...
医药经济;生物技术;生物能源航企加大投入生物燃油生产为未来加“油”
在商业航班上使用生物燃料显然能为航空公司建立良好的公共形象,但是想要真正为民航业的发展有所助力,航空公司还需要行动起来,对生物燃料的生产进行足够多的投入。“伦敦绿天”的示范效应英国航空公司环境负责人乔...
医药经济;生物技术;生物能源空客与中石化将合作推进我国航空生物燃料生产
...份有限公司和空中客车公司跨行业合作,共同推动环保型航空燃料(即航空生物燃料)在我国的生产和应用,并首次在我国建立完整的航空生物燃料生产体系。 据悉,中国石化作为航空生物燃料生产技术专利商和产品供应商,...
医药经济;生物技术;生物能源高油价和减排压力催生波音空客生物航油竞赛
高油价和减排压力催生了生物燃料技术,代表着航空业的未来,波音、空客两大飞机制造商在此领域展开激烈竞争。“我们希望和中国的大学及研发机构加强合作,以开发可替代的生物燃料。麻风树类作物在中国已有种植;藻类...
医药经济;生物技术;生物能源生物燃油将成航空业新宠
德国汉莎航空公司不久前宣布,从今年4月起,该公司一架往返于法兰克福与汉堡的空客A321型客机将使用生物燃油试飞6个月。汉莎航空将投入660万欧元,用以推出这一全球首条使用生物燃油的民用航线。 与此同时,空中客车...
医药经济;生物技术;生物能源生物航空燃料商业化存两大难题
在不久的将来,航空煤油有望使用可再生的生物质原料生产。在日前的柏林国际航空航天展览会上,由空中客车主导制造的世界首家纯生物燃料驱动飞机完成首飞,这是全球第一次采用100%生物燃料进行的试飞。中投顾问能源行...
医药经济;生物技术;生物能源中国相关研究多数还处实验室期
... 发展中国家碳减排成本大大高于发达国家,或对我航空业造成巨大冲击 低碳革命冲击世界航空业布局,航空生物燃料市场竞争愈发激烈。 近年来“低碳革命”对全球航空业格局造成巨大冲击,给我国航空业发展带...
医药经济;生物技术;环保技术生物航空燃料发展现状
2月12日,中国民用航空局向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书,这标志着国产1号生物航煤正式获得适航批准,可以投入商业使用。中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航空燃料自主研发生产技术...
医药经济;生物技术;生物能源欧盟首座生物质航空燃油基础设施投入商业化运营
2016年1月22日,欧盟首座生物质航空燃油加油基础设施,在挪威奥斯陆(Oslo)国际机场投入商业化运营,挪威交通部长奥尔森(OLSEN)出席正式启动仪式。基础设施的运营管理,由荷兰生物质航空燃油公司SkyNRG、挪威机场运营商Av...
医药经济;生物技术;技术要闻